Globālās pūles cīņā pret klimata pārmaiņām aviācijas nozare virzās uz ilgtspējīgu nākotni. Eiropas tīrās aviācijas iniciatīva nesen paziņoja, ka tās Zaļās reģionālās lidmašīnas (GRA) projekta pamatplatforma -Airbus C295 Flight Test Bed 2-ir veiksmīgi pabeigusi virkni lidojuma un zemes testu. Tas iezīmē galveno izrāvienu termoplastisko kompozītmateriālu pielietošanā un ražošanā ārpus autoklāva lielām kosmosa konstrukcijām.
Viens no izcilākajiem sasniegumiem ir uzlabota{0}}procesa spārna kaste. Pateicoties ļoti integrētam dizainam, tajā ir apvienotas divas visprogresīvākās kompozītmateriālu tehnoloģijas: apakšējā apvalkā tiek izmantota šķidru sveķu infūzija, lai integrētu spārnus, stieņus un primārās struktūras, samazinātu detaļu skaitu un montāžas sarežģītību. Augšējā apvalkā inovatīvi tiek izmantota automātiska šķiedru izvietošana ar insitu konsolidāciju, lai izveidotu termoplastiskus paneļus ar integrētiem stingrības elementiem. Šī hibrīda pieeja uzlabo struktūras integritāti, vienlaikus samazinot spārnu kastes svaru par 5,6% un ražošanas izmaksas/enerģijas patēriņu.
Turklāt projektā tika apstiprināts -salikts spārns ar monolītu multi{1}}spar dizainu. Tas sver par 20% mazāk nekā parastās konstrukcijas, un tas racionalizē ražošanu, samazinot kniedēšanu. Lai gan 12 vairāku -misiju lidojumi (17 stundas) ir apstiprinājuši daļēji-morfējošos spārnu, dinamisko spārnu un uzlaboto lidojuma vadības sistēmu sinerģiju, kritiskie komponenti, piemēram, spārnu kārba un kustīgās virsmas izpildmehānismi, turpina strukturālos testus uz zemes, lai tie atbilstu stingriem lidojumderīguma standartiem.
Airbus Defense and Space vadītais projekts šajā desmitgadē{0}}apvienoja vairāk nekā 60 iestādes un uzņēmumus no 12 valstīm, un kopējais finansējums pārsniedza 100 miljonus eiro,{4}}tostarp 51+ miljonus no ES. Saskaroties ar izaicinājumiem daudzu sistēmu integrācijas, drošības atbilstības un starpvalstu sadarbības jomā, komanda panāca visaptverošus sasniegumus materiālu, procesu un sistēmu jomā, veicot rūpīgu koordināciju un iteratīvu pilnveidošanu.
Tiek prognozēts, ka šie jauninājumi samazinās reģionālo gaisa kuģu emisijas par 43% CO₂ un 70% NOₓ parasto misiju laikā, vienlaikus samazinot pacelšanās troksni par 45%, nosakot jaunus etalonus zaļajai aviācijai.
