10. februārī valsts pirmais vidējās ietilpības adaptīvās monorail sistēmas transportlīdzeklis, kuru izstrādāja CRRC Changchun Railway Transportlumu Co., Ltd., tika atklāts Chongqing.
Straddle tipa monorail transportlīdzeklim ir spēcīgas kāpšanas spējas, neliels pagrieziena rādiuss un augsta vides pielāgošanās spēja. Ar maksimālo ātrumu 80 km/h un vienas automašīnas ietilpību 136 pasažieri, tas atbalsta elastīgu veidošanos, lai apmierinātu dažādas pasažieru prasības. Tās viegls dizains samazina troksni un samazina ietekmi uz vidi. Debija līdztekus transportlīdzeklim ir monorail transporta sistēma-vispirms Ķīnā-tas piedāvā rentablu risinājumu, kas pielāgojams daudzveidīgiem pasažieru apjomiem un pilsētas scenārijiem.
Transportlīdzeklī ir tādas progresīvas tehnoloģijas kāoglekļa šķiedru kompozītmateriāli, integrētas vilces bremžu sistēmas, sakausētas vilcienu vadības sistēmas un elektromehāniskā bremzēšana, lai sasniegtu vieglu. Energoefektīvi jauninājumi, piemēram, pastāvīga magnēta vilce un augstfrekvences papildināšanas pārveidotāji, uzlabo enerģijas izmantošanu, izveidojot zaļu, zema oglekļa satura tranzīta sistēmu. Aprīkots ar augstākā līmeņa autonomām braukšanas iespējām, transportlīdzeklis atbalsta automātisko modināšanu, starta apstāšanos un depo atgriešanas funkcijas. Tās viedais dizains ir integrēta komunikācija uz transportlīdzekli, atjaunojamās enerģijas savietojamība un vairāku tīklu konverģence inteliģentam ceļojumam, apkopei un apkalpošanai.
Paredzēts vidējas ietilpības tranzītam (5, 000-20, 000 pasažieri stundā), sistēma pielāgojas ekstrēmai videi (augsta temperatūra, auksts klimats, augsts augstums) un dažādas pilsētas vai tūristu apgabala lietojumprogrammas.
Ar asu slodzi ir tikai 9 tonnas, transportlīdzeklis ir pamats vieglai monorail ekosistēmai. Papildu jauninājumi ietver nepārtrauktu sliežu staru tiltu, saliekamu vieglā piestātni, kompaktas modulāras stacijas un viedās apkopes tehnoloģijas. Kopā tie veido zemu dzīves cikla izmaksu, vairāku adaptīvu monorail sistēmu.
