Nesen nākamās paaudzes vidējās ietilpības līnijas 2 (T2 līnija) ar ūdeņradi darbināma digitālā sliežu gumijas tipa tramvajs Šanhajas Lingangas apgabalā sāka izmēģinājumu operācijas, un tā vadītāja kabīnes nojumē ir Sinopec Shanghai Petrochemical Company ražotās oglekļa šķiedras (SPC).
Kā zema oglekļa satura, videi draudzīga un vieda pārvadājumu flagmanis, tramvajs ietver progresīvas tehnoloģijas, ieskaitot futūristisku dizainu, ūdeņraža enerģiju darbināmas sistēmas un virtuālās digitālās dziesmas, nosakot spēcīgu nozares etalonu. Kabīnes nojumē izmantotā oglekļa šķiedra, ko izstrādā SPC, var lepoties ar augstu izturību un vieglajām īpašībām, samazinot kopējo svaru un enerģijas patēriņu darbības laikā, vienlaikus uzlabojot diapazonu, komfortu un trokšņa izolāciju.
SPC ir ne tikai oglekļa šķiedras izstrādātājs un ražotājs, bet arī pionieris tās saliktajās lietojumprogrammās. Iepriekš SPC sadarbojās ar CRRC Corporation, Shanghai Jinfei un Šanhajas Petroķīmisko tehnoloģiju pētniecības institūtu, lai sistemātiski attīstītu galvenās tehnoloģijas oglekļa šķiedras priekšgājēju materiālos, strukturālajā dizainā un formēšanas procesos. Šī sadarbība izveidoja integrētu, efektīvu un rentablu ražošanas paņēmienu oglekļa šķiedras transportlīdzekļu komponentiem. SPC oglekļa šķiedra ir veiksmīgi piemērota arī "Bay Blue" ātrgaitas vilcieniem Guandžou metro līnijā 18.
Pabeidzot un darbojoties tās 48K lielā oglekļa šķiedras ražošanas līnijai, SPC mērķis ir vēl vairāk pastiprināt sadarbības jauninājumus. Uzņēmums sniegs uzlabotu tehnisko atbalstu Lingangas T2 ar ūdeņradi darbināmu tramvaja oficiālu darbību, vienlaikus paplašinot lietojumprogrammas pilsētas dzelzceļa tranzītā, ātrgaitas vilcienos un citās mobilitātes nozarēs, virzot pāreju uz zaļo transportu.
