Saskaņā ar 2. aprīļa zinātnes un tehnoloģijas dienas ziņojumu Ķīna ir veikusi ievērojamu sasniegumu zemes efektos (GEV). Valsts trešās paaudzes GEV ar augsta viļņa toleranci, ko izstrādājis Ķīnas kuģu zinātnisko pētījumu centrs, ir parādījis izcilu tehnisko sniegumu pēc vairāk nekā 30 jūras izmēģinājumiem. Paredzams, ka šis jaunais kuģis veicinās ātrgaitas jūras transportēšanu un atbalstīs jūras resursu attīstību.
Kas ir zemes efekta transportlīdzekļi?
Gevs brauc ar gaisa spilvenu starp spārniem un ūdeni, nodrošinot ātrgaitas un lielisku izturību. Tie tiek izmantoti ātrai personāla pārvadāšanai uz jūras platformām un zivsaimniecībā, un tos bieži dēvē par "jūras lidmašīnām. Ķīnas pirmais GEV," 961 ", 1965. gadā uzcēla Ķīnas kuģu zinātnisko pētījumu centrs.
Ķīniešu geva evolūcija
Ķīnas GEV attīstība ilgst vairāk nekā 60 gadus un trīs galvenās fāzes:
1. Izpētes un sākotnējie sasniegumi: koncentrējas uz GEV lidošanu.
2. Standartizācija un praktiskā pielietojums: izveidota pamatkomata, kas noved pie pirmā komerciālā modeļa "Xiangzhou 1".
3. Uzlabota viļņu tolerance un inovācijas: uzlabota viļņu apstrāde un jauni Ķīnas skarbo jūras apstākļu dizaini.
Jaunā Geva funkcijas
Trešās paaudzes GEV ir pilna oglekļa šķiedras struktūra, padarot to vieglāku un stiprāku. Tas var pārvadāt 12 cilvēkus ar maksimālo pacelšanās svaru 4,5 tonnas, maksimālo ātrumu 240 km/h un lidojuma ilgumu 6 stundas. Tas var lidot augstu vai zemu un nolaisties uz ūdens. Pateicoties izturīgajai oglekļa šķiedras konstrukcijai, tas ir daudzpusīgāks, drošāks un ātrāks nekā iepriekšējie modeļi.
Kas tālāk?
Šis jaunais GEV ir liels solis Ķīnas jūras tehnoloģijai. Tam, visticamāk, būs galvenā loma ātrā transporta, meklēšanas un glābšanas jomā, kā arī ārzonu resursu operācijās. Ar savu uzlaboto dizainu tas ir paredzēts, lai paaugstinātu joslu ātrgaitas jūrniecības kuģiem.
