Singapūras uzņēmums ir izstrādājis jaunu tehnoloģiju, lai pārstrādātu augstas kvalitātes oglekļa šķiedru no ekspluatācijā pārtrauktām lidmašīnām.
Nesen Nandina REM kā Singapūras A*STAR Advanced Remanufacturing and Technology Centre dalībuzņēmums ieviesa jaunu tehnoloģiju augstas kvalitātes oglekļa šķiedras materiālu otrreizējai pārstrādei no ekspluatācijā pārtrauktām lidmašīnām.
Uzņēmums norādīja, ka šie materiāli tiks piegādāti ražotājiem dažādiem produktiem, tostarp lidmašīnu kambīzes virtuvēm un sēdekļiem. Pārstrādājot augstvērtīgus materiālus no ekspluatācijā pārtrauktām lidmašīnām, Nandina REM ļaus tirgum piekļūt augstas kvalitātes oglekļa šķiedras kompozītmateriāliem ar īpaši zemu emisiju līmeni, kas var konkurēt ar oriģinālo materiālu kvalitāti, vienlaikus nodrošinot lielāku izmaksu efektivitāti.
Tika arī minēts, ka šī jaunā metode risina ilgstošu izaicinājumu nodrošināt, lai pārstrādātā oglekļa šķiedra saglabātu tādas pašas mehāniskās īpašības kā oriģinālajai oglekļa šķiedrai. Vēsturiski pārstrādātu oglekļa šķiedru ir bijis grūti izmantot kā kompozītmateriālu, jo to nevar vienkārši izkausēt un pārveidot; tradicionālie procesi apdraud materiālu integritāti un kvalitāti, padarot tos nepiemērotus augstākās klases lietojumiem. Atgūstot augstvērtīgus materiālus no ekspluatācijā pārtrauktām lidmašīnām, tirgus var iegūt jaunu avotu īpaši zemu emisiju, augstas kvalitātes oglekļa šķiedras kompozītmateriāliem, kas atbilst oriģinālo materiālu kvalitātei par zemākām izmaksām.
"Aptuveni 8,000 ekspluatācijā pārtrauktas lidmašīnas atrodas tuksnešos, džungļos un metāllūžņos visā pasaulē, un šīs lidmašīnas nekad vairs netiks izmantotas. Nākamajā desmitgadē tiks izmantotas vēl aptuveni 15,000 lidmašīnas. būt pensijā," paziņoja Nandina.
Viņa piebilda: "Arī Āzijas mērogs ir ievērojams, jo reģionā ir lielākā daļa lidmašīnu. Paredzams, ka līdz 2050. gadam aviācijas nozare kopumā radīs 102 500 tonnu neizmantoto oglekļa šķiedras atkritumu."
Nandina REM izpilddirektore Karina Keidija norādīja: "Augstas kvalitātes apļveida materiālu pārstrāde no ekspluatācijā pārtrauktām lidmašīnām ir nozares galvenais sasniegums, kas pavērs daudzas iespējas aviācijai un progresīvai ražošanai. Izmantojot šo tehnoloģiju, Cady lēš, ka pēcapstrāde tiks pārtraukta. lidmašīna varētu izvadīt 82 miljonus tonnu oglekļa dioksīda.
"Vērtīgas cirkulāras piegādes ķēdes izveide ir jēga gan planētai, gan uzņēmumiem," viņa teica. "Aviācijas otrreizējā pārstrāde nozīmē, ka mēs varam saglabāt augstas kvalitātes materiālus, piemēram, oglekļa šķiedru, augstas veiktspējas vērtību ķēdē. Mums vairs nav jāpaļaujas uz vairāk izejvielu ieguvi no vides."
