Oglekļa šķiedras kompozītmateriālu pielietojumi ieņem centrālo vietu 15. Zhuhai aviācijas izstādē
15. Zhuhai Airshow tika demonstrēti dažādi oglekļa šķiedras kompozītmateriālu pielietojumi.
17. novembrī Džuhai, Guandunas štatā, noslēdzās 15. Ķīnas starptautiskā aviācijas un kosmosa izstāde. Šajā aviācijas izstādē piedalījās 1022 uzņēmumi, tika pārdoti 1195 dažāda veida lidaparāti, un kopējā līguma vērtība sasniedza 285,6 miljardus juaņu, kas ir par 104% vairāk nekā ārvalstu izstādes dalībnieku skaits salīdzinājumā ar iepriekšējo sesiju. Viens no šī gada aviācijas šova akcentiem bija pamanāmā izstāde jaunu materiālu jomā. Jaunajā materiālu un pielietojuma izstāžu zonā uzmanības centrā ir slepeni materiāli, titāna sakausējumi un oglekļa šķiedras kompozītmateriāli, kas skatītājiem sniedz jaunu tehnoloģisku pieredzi. Apskatīsim dažus oglekļa šķiedras kompozītmateriālu lietošanas gadījumus uz vietas.
Lielo pasažieru lidmašīnu C919 kompozītmateriālu izmantošanas koeficients ir 12%.
C919 ir ne tikai Ķīnas pirmais reaktīvais laineris, kas izstrādāts saskaņā ar starptautiski pieņemtiem lidojumderīguma standartiem un ar neatkarīgām intelektuālā īpašuma tiesībām, bet arī ir izraisījis nebijušu revolūciju materiālu rūpniecības jomā. Tas var veicināt grupas izrāvienu galvenajās tehnoloģijās jaunu materiālu un modernās ražošanas jomā, kā arī veicinās ievērojamu progresu šķidrumu mehānikā, cieto vielu mehānikā un daudzās citās pamatdisciplīnās, visaptveroši un ievērojami uzlabojot Ķīnas zinātnes un tehnoloģiju līmeni. Kompozītmateriālu izmantošana C919 veido aptuveni 12% no lidmašīnas konstrukcijas svara.
Saskaņā ar valsts stratēģiskajām prasībām paredzams, ka iekšzemes C929 lielajām lidmašīnām kompozītmateriālu izmantošanas līmenis būs 54%. Pašlaik C929 joprojām ir sākotnējās projektēšanas fāzē, un kompozītmateriālu galīgā proporcija var tikt vēl vairāk palielināta, pamatojoties uz nepārtrauktu dizaina optimizāciju un tehnoloģiju attīstību.
Džuhajas aviācijas izstādē tika prezentēti kaujas lidmašīnas J-35A jaunie kompozītmateriāli.
CCTV ziņojumi liecina, ka J{0}}A cīnītāja slepenā veiktspēja ieņem pirmo vietu pasaulē. Šis secinājums nav pārsteidzošs, jo J-35A ir pilnībā atsaukusies uz J-20 un F-22A priekšrocībām, integrējot progresīvās slepenās tehnoloģijas un jaunu materiālu pielietojumu. Plašā kompozītmateriālu izmantošana ir vēl vairāk samazinājusi lidmašīnas svaru un pazeminājusi radara izkliedes zonu. Tas ir padarījis J-35A visaptverošo slepeno veiktspēju par vadošo starp piektās paaudzes iznīcinātājiem, un to var uzskatīt par cīnītāju dizaina virsotni.
Salīdzinot ar iznīcinātāja FC-31 oglekļa šķiedras kompozītmateriālu attiecību 30%, J-35A ir vēl vairāk palielinājis izmantoto kompozītmateriālu īpatsvaru. Šis augstas klases materiāls ne tikai samazina radara izkliedes šķērsgriezumu, bet arī atvieglo lidmašīnas svaru, ievērojami uzlabojot iznīcinātāja veiktspēju.
Ķīnas Aero Engine Corporation (AECC) demonstrēja savus zvaigžņu produktus, piemēram, CJ1000A dzinēju, "Taihang" dzinēju un AES100 dzinēju, un gandrīz puse no vairāk nekā sešdesmit izstādīto produktu veidiem tika izstādīti pirmo reizi. AECC ir neatkarīgi izstrādājis dažādus modernus aviācijas materiālus un komponentus, kas var atbilst augstas veiktspējas, viegla svara un ilgstošas dizaina prasībām, kas saistītas ar modernu aviācijas jaudu. Tostarp keramiskās matricas kompozītmateriāla turbīnas ārējais gredzens, kas sagatavots progresīvos procesos, raksturojas ar zemām izmaksām, īsu ciklu un augstu blīvumu, un to var izmantot dažādu aviācijas dzinēju komponentu masveida ražošanai.
Zhuhai Airshow pārstāvji no desmit nozīmīgiem klientiem parakstīja nodomu pirkšanas līgumus un sadarbības līgumus ar AECC par vairāk nekā 1500 aviācijas dzinējiem, kuru kopējā vērtība pārsniedz 10 miljardus juaņu.
Beluga Airline W5000, kurā izmantoti T700 oglekļa šķiedras kompozītmateriāli, debitēja pasaulē un kļuva par galveno uzmanību pirmajā izstādes dienā. Beluga Airline lielo bezpilota kravas lidmašīnu projekta, ko ierosināja četri Beihang universitātes absolventi, mērķis ir izveidot iekšzemē vadāmu lielu bezpilota kravas lidmašīnu. Ar tradicionālo turbopropelleru konstrukciju, spārnu platumu 22,70 metri, augstumu 7,51 metri, garumu 22,89 metri un kravas tilpnes tilpumu 65 kubikmetri, tā ir viena no lielākajām kravnesībām, lielākais darbības rādiuss, visaugstākā drošība un lielākā daļa. ekonomiski izdevīgi lieli kravas droni valstī. Lidojumderīgums ir pieņemts, un ir paredzēts, ka pirmais lidaparāts tiks piegādāts 2026. gada otrajā pusē. Materiālu izvēlē tika izmantoti T700 oglekļa šķiedras kompozītmateriāli, kas ir izturīgi un viegli. Tās kopējais svars ir aptuveni 2,1 tonna, kas veido aptuveni 85% no kopējā gaisa kuģa svara, ievērojami samazinot lidmašīnas kopējo svaru un palielinot tā kravnesību un darbības rādiusu.
XPeng Huitian oglekļa šķiedras fizelāžas galvenā struktūra un rotora lāpstiņas ir piesaistījušas lielu uzmanību. Lidojošā automašīna, kas izmanto novatorisku sešu rotoru divu kanālu dizainu, izmanto oglekļa šķiedras materiālus gan fizelāžas galvenajai konstrukcijai, gan rotora lāpstiņām, panākot perfektu augstas stiprības un viegluma kombināciju. Turklāt 270 grādu panorāmas kabīne nodrošina lietotājiem plašu lidojuma skatu.
Wanfeng Diamond DA50 ir aprīkots ar oglekļa šķiedras kompozītmateriāla fizelāžas dizainu. Wanfeng Auto Holding Group parādījās jauns izskats, jo īpaši Wanfeng Diamond sērijas lidmašīnas, tostarp ļoti gaidītās Diamond DA50, DA40 lidmašīnas un inovatīvie eVTOL modeļi. DA50 ar gludo dizainu un izcilo veiktspēju tiek augstu novērtēts. Šī piecvietīgā viena virzuļa lidmašīna ir aprīkota ar uzlabotu Garmin G1000 NXi avioniku un izmanto oglekļa šķiedras kompozītmateriāla fizelāžas dizainu, kas ne tikai uzlabo lidmašīnas izturību, bet arī padara to vieglāku. Tā aprīkotajā autopilota sistēma ne tikai efektīvi nodrošina drošību, bet arī uzlabo lidojuma komfortu, padarot to par ideālu izvēli tālsatiksmes lidojumiem.
Papildus zema augstuma lidmašīnām Hongqi-19 kinētiskās enerģijas pārtvērējs izmanto arī kompozītu oglekļa šķiedru materiālus un N-15B cieto degvielu. Pārtvērējs tiek darbināts ar divpakāpju raķešu dzinēju, kura maksimālais garums ir 450 kilometri, gala ātrums pārsniedz 7,9 Mach, un tas var izturēt pārslodzi līdz 60 G, ar kaujas attālumu, kas pārsniedz 200 kilometrus.
