Ir oficiāli palaists pasaulē pirmais komerciālais oglekļa šķiedras metro vilciens, un ir paredzēts, ka tas tiks nodots ekspluatācijā gada laikā.

Ir oficiāli palaists pasaulē pirmais komerciālais oglekļa šķiedras metro vilciens, un paredzēts, ka tas tiks nodots ekspluatācijā gada laikā.

Dzelzceļa tranzīta tehnoloģiju jomā transportlīdzekļu vieglums — pēc iespējas mazāka ķermeņa masa, vienlaikus nodrošinot transportlīdzekļa veiktspēju, lai samazinātu ekspluatācijas enerģijas patēriņu, ir galvenā tehnoloģija videi draudzīgu un zema oglekļa satura dzelzceļa transportlīdzekļu izveidei.

Tradicionālie metro transportlīdzekļi galvenokārt izmanto metālus, piemēram, tēraudu un alumīnija sakausējumus, kam ir svara samazināšanas ierobežojumi materiāla īpašību dēļ. Oglekļa šķiedrai, kas pazīstama kā "jauno materiālu karali", ir tādas priekšrocības kā viegls svars, augsta izturība, noguruma izturība un izturība pret koroziju. Tā izturība ir vairāk nekā piecas reizes lielāka nekā tēraudam, savukārt tā svars ir mazāks par vienu ceturtdaļu no tērauda svara, tāpēc tas ir lielisks materiāls vieglajiem dzelzceļa transportlīdzekļiem.

CRRC Sifang Co., Ltd. sadarbojās ar Qingdao Metro Group un citām organizācijām, lai risinātu galvenās tehnoloģijas, tostarp integrētu lielu un sarežģītu oglekļa šķiedras primāro nesošo konstrukciju dizainu, efektīvu un zemu izmaksu veidņu ražošanu un visaptverošu viedo noteikšanu un apkopi. . Šī sistemātiskā pieeja risināja inženiertehniskās izmantošanas problēmas un pirmo reizi visā pasaulē panāca oglekļa šķiedras kompozītmateriālu izmantošanu komerciālo metro transportlīdzekļu primārajā nesošajā konstrukcijā.

Vilciena korpuss, ratiņu rāmis un citas primārās nesošās konstrukcijas ir izgatavotas no oglekļa šķiedras kompozītmateriāliem, kā rezultātā ievērojami uzlabojas transportlīdzekļa veiktspēja. Vilciens ir vieglāks un energoefektīvāks, tam ir lielāka izturība, lielāka pielāgošanās videi, zemākas dzīves cikla ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas, nodrošinot dažādas tehniskas priekšrocības.

Vieglāks korpuss, energoefektīvāka darbība

Izmantojot oglekļa šķiedras kompozītmateriālus, transportlīdzeklis panāk ievērojamu svara samazinājumu. Salīdzinot ar tradicionālajiem metāla metro transportlīdzekļiem, oglekļa šķiedras metro vilciena korpuss ir par 25% vieglāks, ratiņu rāmis ir par 50% vieglāks, un transportlīdzekļa kopējais svars ir samazināts par aptuveni 11%. Tā rezultātā par 7% samazinās ekspluatācijas enerģijas patēriņš, ļaujot katram vilcienam samazināt oglekļa dioksīda emisijas par aptuveni 130 tonnām gadā, kas ir līdzvērtīga mežu atjaunošanai 101 akru platībā.

Lielāka izturība, ilgāks strukturālais mūžs

Vilcienā izmantoti jauni augstas veiktspējas oglekļa šķiedras kompozītmateriāli, kas nodrošina ne tikai vieglumu, bet arī uzlabo ķermeņa izturību. Turklāt, salīdzinot ar komponentiem, kas izgatavoti no tradicionāliem metāla materiāliem, oglekļa šķiedras ratiņu rāmim ir lielāka triecienizturība un izcila noguruma veiktspēja, tādējādi pagarinot konstrukcijas kalpošanas laiku.

Lielāka pielāgošanās videi

Vieglākais vilciena korpuss nodrošina izcilu braukšanas veiktspēju, ne tikai apmierinot stingrākas ass slodzes prasības sliežu ceļiem, bet arī samazinot riteņu un sliežu nodilumu. Vilciens ir aprīkots ar progresīvu aktīvo radiālo tehnoloģiju, kas aktīvi kontrolē riteņpārus, kad tie pārvietojas līkumos, ievērojami samazinot riteņu un sliežu nodilumu un troksni. Turklāt tajā tiek izmantoti nodilumizturīgāki un karstumizturīgāki oglekļa keramikas bremžu diski, panākot svara samazinājumu, vienlaikus apmierinot stingras bremzēšanas veiktspējas prasības.

Zemākas dzīves cikla ekspluatācijas un uzturēšanas izmaksas

Pateicoties vieglo oglekļa šķiedras materiālu un jauno tehnoloģiju pielietojumam, oglekļa šķiedras metro vilciena riteņu un sliežu nodilums ir ievērojami samazināts, tādējādi būtiski samazinot gan transportlīdzekļu, gan sliežu ceļu uzturēšanas prasības. Turklāt, izmantojot digitālo dvīņu tehnoloģiju, ir izveidota SmartCare viedā ekspluatācijas un apkopes platforma oglekļa šķiedras vilcienam, kas ļauj pašnoteikt un pašdiagnosticēt vispārējo transportlīdzekļa drošību, konstrukcijas veselību un darbības veiktspēju. Tas uzlabo apkopes efektivitāti un samazina izmaksas, kā rezultātā vilciena dzīves cikla uzturēšanas izmaksas tiek samazinātas par 22%.

Oglekļa šķiedras tehnoloģiju jomā sliežu transportlīdzekļiem CRRC Sifang Co., Ltd. izmanto savas rūpnieciskās priekšrocības un ir izveidojusi visaptverošu pētniecības un izstrādes, ražošanas un apstiprināšanas platformu, izmantojot vairāk nekā desmit gadu uzkrāto pētniecību un sadarbības inovācijas starp rūpniecību un akadēmiskajām aprindām. , un lietojumprogramma. Tas ir radījis pilnīgas inženierijas iespējas, sākot no oglekļa šķiedras konstrukcijas projektēšanas un izstrādes līdz liešanas izgatavošanai, simulācijai, testēšanai un kvalitātes nodrošināšanai, nodrošinot vienas pieturas risinājumu visā dzīves ciklā.

Šobrīd oglekļa šķiedras metro vilciens ir pabeidzis rūpnīcas tipa pārbaudes. Saskaņā ar plānu, gada laikā tas tiks nodots pasažieru demonstrācijas ekspluatācijai Qingdao metro līnijā 1.

Pašlaik Ķīnas pilsētas dzelzceļa tranzīta nozarē enerģijas patēriņa samazināšana un oglekļa emisiju samazināšana, vienlaikus radot efektīvu, zemu oglekļa emisiju videi draudzīgu pilsētas dzelzceļa sistēmu, ir galvenā nozares attīstības prioritāte. Tas izvirza augstākas prasības vieglajām tehnoloģijām dzelzceļa transportlīdzekļiem.