Pekinas ziemas paralimpiskās spēles var būt beigušās, bet ar ūdeņradi darbināmi autobusi, kas pārvadā sportistus, kas aprīkoti ar oglekļa šķiedras ūdeņraža uzglabāšanas tvertnēm, piesaistīja sabiedrības uzmanību. Kā galvenais virziens jaunā enerģijas attīstībā, ūdeņraža enerģijai ir globāls tirgus simtiem miljardu dolāru vērtībā. Oglekļa šķiedras ūdeņraža uzglabāšanas tvertnes, kas ir būtiskas ūdeņraža uzglabāšanai un pārvadāšanai, Ķīnā rodas strauji augošs pieprasījums, ņemot vērā nācijas uzmanības centrā videi un jaunu enerģijas pieaugumu, piemēram, saules enerģiju, ūdeņradi un litija baterijas.
Oglekļa šķiedru rūpniecība saskaras ar pārmērīgu piedāvājumu, bet vietējā ražošana strauji pieaug. 2020. gadā Ķīnas oglekļa šķiedras pieprasījums sasniegs 48 851 tonnu, savukārt vietējā ražošana sasniegs tikai 18 500 tonnas. Prognozes liecina, ka Ķīnas oglekļa šķiedras pieprasījums līdz 2025. gadam sasniegs 150, 000 tonnas, un globālais pieprasījums sasniegs 200, 000 tonnas tajā gadā un 400, 000 tonnas līdz 2030. gadam. 2020. gada 2020 gadu vecumā palielināsies par 54,2% gadu no gada līdz 18,500 tonnām, pēc četriem gadiem pēc 30% vairāk nekā 30%. Vēja turbīnu asmeņi pašlaik ir galvenā pielietošana, kas veido vairāk nekā 40%, savukārt augsta spiediena ūdeņraža uzglabāšanas tvertnes veido tikai 4%.
Izmaksas ir būtisks izaicinājums ūdeņraža uzglabāšanas tvertnēm, un oglekļa šķiedras izmaksas ir kritiskas, lai samazinātu izmaksas. Saskaņā ar DOE teikto, pašreizējā borta ūdeņraža uzglabāšanas cilindra izmaksas svārstās no USD 16/kWh līdz USD 21/kWh ar mērķi USD 8/kWh. Oglekļa šķiedra veido 52% no 700 bāru IV cilindra izmaksām. Lai sasniegtu USD 8/kWh mērķi, oglekļa šķiedras izmaksām jābūt samazinātām līdz USD 13/kg. Ķīnā Zhongfu Shenying ir galvenais oglekļa šķiedras piegādātājs ūdeņraža uzglabāšanas tvertnēm. Tomēr, ņemot vērā pārmērīgu piedāvājumu nozarē, oglekļa šķiedras cena spiediena tvertnēm ir strauji pieaudzis, 2021. gada pirmajā pusē sasniedzot RMB 151,55/kg, salīdzinot ar gadu iepriekš, gadu no gada.
Ūdeņraža uzglabāšanas tvertnes kļūs par galveno oglekļa šķiedras pielietojumu, iespējams, uzskaitot vairāk nekā 3 0% ar 2 0 30. Oglekļa šķiedra ir atslēga ūdeņraža uzglabāšanas sistēmām, kas veido vairāk nekā 50% no to izmaksām. Ķīnas Zinātņu akadēmijas Ningbo Materiālu institūta dati liecina, ka pasažieru automašīnas uz vienu transportlīdzekli izmanto apmēram 75 kg oglekļa šķiedras, un komerciālie transportlīdzekļi izmanto apmēram 320 kg. Tāpēc aprēķinātais kumulatīvais oglekļa šķiedras patēriņš ūdeņraža uzglabāšanas tvertnēm 2022., 2025. un 2030. gadā ir attiecīgi 0,32, 3,12 un 295 500 tonnas. Tiek prognozēts, ka gada pieprasījums būs 0,2, 1,21 un 95 200 tonnas, un nākamajos piecos gados oglekļa šķiedrai ir 20% CAGR 20%.
